Услуги в сфере железнодорожных перевозок

Услуги ЖД перевозок – быстрорастущий сегмент российского рынка транспортных услуг. За 10 лет, в 1998-2008 гг., грузооборот вырос больше, чем на 100 %, что превышает увеличение промышленного производства за это время. В 2008 г. объём перевозок грузов составил больше 1,4 млрд. т, а грузооборот – 2113 млрд.т-км (по данным ОАО «РЖД»). Рост связывают во многом с увеличением дальности грузоперевозок – с 1195 км в 2000 г. до 1667 км в 2010 г. (по данным обзора Trade Marketing Research).

Структура

Структура российского рынка жд перевозок представлена на рис. 1. Она достаточно стабильна на протяжении последнего десятилетия. Маршрутные перевозки – наиболее выгодные – составляют около 30 %. Почти треть всех грузов, перевозимых жд, отправляют всего 10 клиентов, а 100 клиентов обеспечивают больше 70 % загрузки (по данным ОАО «РЖД»).

Услуги железнодорожных перевозок демонополизировались начиная с операторской деятельности по вагонному парку. К настоящему времени у ОАО «РЖД» собственного парка вагонов не осталось – в 2011 г. остававшиеся вагоны были переданы в уставный капитал ОАО «Вторая грузовая компания». Передача вагонов частным собственникам благотворно сказалась на смене парка подвижного состава – с 2003 по 2009 количество вагонов выросло на 22 % (рис. 2). Однако в 2010-2011 гг. рост остановился, даже несмотря на то, что в эти годы закупалось более 80 тыс. вагонов в год – рекорд с начала 1990-х гг. (по данным «Эксперта»). Исчерпаны ресурсы старого парка (в 2008 г. износ основных средств составлял 57,8 %).

В настоящее время можно выделить 3 группы операторов на российском рынке жд перевозок:

1. Крупные операторы, прежде всего, «Первая грузовая компания», «Вторая грузовая компания» и «Globaltrans». Это универсальные операторы, объём перевозок которых составил больше 100 млн. т за 2011 г. (по данным «Эксперта»).
2. Специализированные операторы. Подвижной состав таких операторов состоит из вагонов определённого типа: нефтевозов, рефрижераторов и т.п. Например, «Реил Легеон» владеет жд платформами и арендует их.
3. «Кэптивные» операторы, которые принадлежат промышленным предприятиям и используются для перевозки товаров собственного производства, а также мелкие владельцы вагонов, которые могут просто сдавать их в аренду компаниям, оказывающим услуги перевозок жд.

Дальнейшее совершенствование жд перевозок Правительство России видит в передаче более мелким частным компаниям и других функций ОАО «РЖД», кроме, пожалуй, обслуживания инфраструктуры. В планах – частные депо и частные перевозчики (по данным замминистра транспорта А.Н. Недосекова). Правда, планы можно реализовать, только построив новые пути и кардинально переделав станции.

Таким образом, на рынке жд перевозок России действуют:

• грузоотправители и грузополучатели;
• перевозчики, которые предоставляют локомотивы и машинистов, а также компании, занимающиеся обслуживанием инфраструктуры. Это РЖД, прежде всего;
• операторы вагонного парка, которые предоставляют вагоны. Это, например, «Реил Легеон»;
• экспедиционные компании, которые оказывают дополнительные услуги: погрузочно-разгрузочные работы, страхование грузов, консультирование. Также они организуют доставку «от двери до двери», используя другие виды транспорта, международные перевозки, включая прохождение таможни, и проч. Все эти услуги предоставляет, например, «ДТМС».

Компания Дельта-Транспортные Системы предоставляет услуги железнодорожных перевозок в Екатеринбурге. По всем интересующим вопросам обращайтесь к нашим менеджерам, которые своевременно и оперативно предоставят всю необходимую информацию.

---

Читайте также:

• Услуги железнодорожных перевозок;
• Перевозка строительных материалов;
• Выгрузка полувагонов;
• Погрузка крытого вагона;
• Перевозка грузов вагонами цена;
• Железнодорожные перевозки грузов по России.