Транспортный навигатор-2026: Какие ключевые изменения ждут отрасль с нового года

Уходящий год стал этапом активной законодательной работы, результаты которой в полной мере проявятся в 2026-м. Ряд значимых нормативных актов, затрагивающих железнодорожные, морские и трансграничные перевозки, вступает в силу поэтапно, начиная с января. Мы подготовили обзор главных нововведений, которые изменят правила игры для логистов, перевозчиков и грузоотправителей.

I. Железнодорожные перевозки: точечная настройка тарифов

1. Обновленное Тарифное руководство (с 1 января)

С нового года вводится доработанный «Тарифное руководство №1», утвержденное ФАС России. По сути, это техническое переиздание действующего Прейскуранта №10-01, адаптированное под современные юридические требования. Ключевая новация — возможность оперативно вносить точечные изменения в тарифную систему без полного пересмотра документа. Для грузоотправителей разработан навигатор, упрощающий поиск нужных разделов. Эксперты подчеркивают, что базовые принципы тарификации и уровень нагрузки на пользователей не меняются.

2. Коэффициент на порожний пробег (с 1 января)

На основании распоряжения Правительства РФ №3100-р с 1 января к порожнему пробегу универсальных вагонов и специализированных платформ будет применяться повышающий коэффициент 1,1. Эта мера скорректирует экономику эксплуатации подвижного состава.

3. Скидки на перевозку нефтепродуктов (с 1 января по 31 декабря 2026 г.)

Протокол правления ОАО «РЖД» №74 вводит систему понижающих коэффициентов (от 0,5 до 0,99) к тарифам на перевозку нефтепродуктов для 250 станций отправления, сгруппированных по принципу логистики. Скидки действуют на внутрироссийские и экспортные перевозки, а также на возврат порожних цистерн. Правила не применяются при переадресовке груза.

II. Морские перевозки: Безопасность и отчетность

4. Новые правила МАРПОЛ и СОЛАС (с 1 января)

Международная морская организация (IMO) ужесточает требования к отчетности о потерянных контейнерах. С 1 января вступают в силу поправки к главе V Конвенции СОЛАС и Протоколу I МАРПОЛ. Капитаны судов теперь обязаны немедленно сообщать о потере или обнаружении дрейфующих контейнеров ближайшим судам, прибрежным государствам и администрации флага.

III. Трансграничные перевозки и таможенный контроль

5. Обязательные навигационные пломбы в ЕАЭС (фактически с 11 февраля)

В ЕАЭС стартует система обязательного отслеживания товаров с помощью навигационных пломб (Решение Коллегии ЕЭК №84). Механизм будет внедряться постепенно:

С 11 февраля 2026 года пломбирование коснется:

• Санкционных и подакцизных товаров (алкоголь, табак) при перевозке автомобильным и ж/д транспортом (взаимная торговля, транзит, экспорт).
• Одежды, обуви и техники в режиме транзита автотранспортом.
• Никотинсодержащей продукции, экспортируемой с территории ЕАЭС автотранспортом.
  Это нововведение заменит собой предыдущий порядок транзита для табака и спирта.

IV. Регуляторные и инфраструктурные изменения в РФ

6. Реестр транспортных экспедиторов (уведомления с 1 марта)

В рамках цифровизации отрасли на базе платформы «ГосЛог» (оператор — Минтранс РФ) создается федеральный реестр транспортно-экспедиторской деятельности. Компании и ИП, работающие на рынке, обязаны до 30 апреля 2026 года подать уведомление в уполномоченный орган. Право на деятельность будет напрямую зависеть от наличия записи в реестре. Напомним, что с 1 сентября 2026 года также станет обязательным электронный формат ключевых транспортных документов, включая ж/д накладную.

7. Новый порядок перевода ж/д путей (с 1 марта)

Вступают в силу Правила, детально регламентирующие процедуру перевода пути общего пользования в категорию необщего пользования (Постановление Правительства РФ №1671). Документ устанавливает четкий алгоритм и сроки, например, территориальный орган Росжелдора должен дать оценку возможности перевода за 10 дней.

8. Упрощение примыкания частных путей (с 1 марта)

Приказ Минтранса №156 меняет процедуру присоединения новых частных путей к существующей инфраструктуре необщего пользования. Ключевое изменение: решение о примыкании теперь принимает исключительно владелец существующего пути, а не комиссия. Документ будет действовать до 1 марта 2032 года.